Разбирането на концепцията за „коляно“ в края на живота и как може да се различава за различните типове батерии ни помогна да договорим споразумение с доставчик за подмяна на батерии, които не са преминали тестове за приемане на разряда по австралийски проект за втечнен природен газ.
Въпреки че по-долу се отнася до оловно-киселинните батерии, то е полезно и по-общо, когато се мисли защо или колко маржът на стареене се добавя към други типове батерии; литиево-железен фосфат (LiFePo4), например, който може да има различна форма на „коляно“ в края на живота.
Независимо от това, приетата практика все още е да се преоразмеряват литиевите батерии с коефициент 1,25 (1 / 0.8), въпреки че може или не трябва да бъдат подменени, когато достигнат 80 процента от първоначалния си номинал капацитет; литиевите батерии могат или не могат да имат много по-бавна скорост на разграждане. Литиевите батерии не са били използвани в приложения в режим на готовност достатъчно дълго, за да се знае точната форма на тяхната крива на стареене.
Като правило, при продължителни разряди на вентилирана оловно-киселинна батерия, капацитетът е относително стабилен през по-голямата част от живота й, но започва да намалява бързо в последните етапи, като кривата на „коляното“ на нейния живот спрямо капацитета се случва при приблизително 80 процента от номиналния му капацитет. Тази характеристика е добре документирана за изхвърляния със скорост от един час или повече.
За високоскоростни, краткотрайни разряди на вентилирани оловно-киселинни батерии и всички разряди на VRLA батерии, има твърде много променливи, за да се посочи окончателно къде се появява „коляното“. Тъй като батерия с определено увеличение на съпротивлението ще покаже по-голям спад на напрежението по време на разреждане с висока скорост, отколкото по време на разреждане с ниска скорост, разумно е да се очаква, че нейната краткотрайна производителност може да падне значително под 80 процента от нейната номинална мощност преди достига до „коляното“ с тази скорост.
Повечето производители на батерии гарантират за батериите си 80 процента от публикуваните мощности. Докато някои батерии може да се доставят с 100 процента първоначален капацитет, други може да се доставят с 90 процента първоначален капацитет, който може или не може да достигне I 00 процента капацитет с течение на времето. В даден момент от време капацитетът на батерията ще започне да намалява. Освен ако потребителят няма обширни познания/история на използвания модел на батерията и/или се използва периодично тестване (IEEE Std 450-2002/IEEE Std I 188-2005), потребителят няма да знае времевата рамка, когато батерията се приближава до 80 процента капацитет. Вместо това знание или тестване, потребителят винаги трябва да включва коефициент на стареене 1,25, за да отчете стареенето на батерията.
Поради гореспоменатите причини, IEEE Std 450-2002 и IEEE Std 1188-2005 препоръчват батерията да се сменя, когато действителният й капацитет спадне до 80 процента от номиналния капацитет. Както беше посочено по-горе, за да се гарантира, че батерията е в състояние да посрещне проектните си натоварвания през целия си експлоатационен живот, номиналният капацитет на батерията трябва да бъде най-малко 125 процента (1,25 фактор на стареене) от натоварването, очаквано в края на експлоатационния й живот. Съществуват редки изключения от това правило. Например, някои производители на специфични продукти (напр. Plante) очакват техните клетки да поддържат I 00 процента от публикуваните норми за целия си експлоатационен живот и следователно може да бъде фактор на стареене 1.00 използван. Ако се използва коефициент на стареене 1.00, батерията трябва да се сменя всеки път, когато капацитетът падне под I 00 процента.
Както бе споменато по-горе, батериите може да имат по-малък от номиналния капацитет при доставка. Освен ако не е посочен I 00 процента капацитет при доставка, първоначалният капацитет на всяка клетка трябва да бъде най-малко 90 процента от номиналния капацитет. Това може да се повиши до номиналния капацитет при нормална експлоатация след няколко цикъла на зареждане-разреждане или след няколко години работа с плаващ режим. Ако дизайнерът е предвидил коефициент на стареене 1,25, както е препоръчано, батерията все още ще отговаря на работния цикъл, докато първоначалният капацитет е над 80 процента от публикувания капацитет. Въпреки че определянето на I 00 процента първоначален капацитет осигурява на потребителя известно ниво на увереност, не се препоръчва използването на коефициент на стареене 1.00.
